С 1 сентября Украинская железная дорога закрыла по техническим причинам движение на линии Окница - Могилев-Подольский. Эта линия стала основной для молдавских поездов после того, как полгода назад было заблокировано железнодорожное сообщение через Приднестровье, пишет "Экономическое обозрение". Пассажирские и грузовые составы пришлось перенаправить по еще более длинному окружному пути, через Ларга-Сокиряны. Но через три дня оказалось, что эта ветка не справляется с потоком: ее пропускная способность всего 20 составов в сутки, а появившиеся здесь молдавские и плюс украинские поезда создали большие технические проблемы. Выявились дефекты пути. В результате 4 сентября для движения поездов оказались закрыты обе линии выхода из РМ на Украину. В Кишинев от молдавско-украинской границы вернулись пассажирские составы, следовавшие в Москву и Санкт-Петербург, пассажирам возвращали деньги за билеты, были остановлены более тысячи вагонов с грузами. В итоге ежедневные потери Молдавской железной дороги достигли 4,5 млн. леев ($0,34 млн.). Для срочного решения возникших проблем министр транспорта РМ и гендиректор "Железной дороги Молдовы" Мирон Гагауз отправился в Киев. После завершения переговоров (и ремонтных работ на линии Ларга-Сокиряны) вечером 6 сентября было восстановлено движение пассажирских поездов.
Источник в правительстве РМ расценил действия Киева 4 сентября как "экономическую блокаду" Республики Молдова. Как передают "Новости-Молдова", по словам цитируемого источника, тем самым правительство нарушило достигнутую договоренность между железными дорогами Украины ("Укрзалiзниця") и Молдавии ("Calea Ferata a Moldovei") об использовании, начиная с 1 сентября 2006 перегона Ларга-Кельменцы на период ремонта моста в районе станций Окница - Могилев-Подольский. Согласно источнику в правительстве "украинские чиновники предприняли беспрецедентный шаг, когда в пути были остановлены пассажирские поезда, а рейсы из Москвы и Петербурга и обратно были отменены". "В результате таких безответственных действий со наших украинских коллег пострадали не менее тысячи пассажиров. О введенных украинской стороной блокадных мерах были проинформированы представители Европейского союза в Молдавии и в Украине", - заявил источник в молдавском правительстве. "Украинская сторона, практически, выступила на стороне приднестровских сепаратистов, завладевших собственностью Молдавской железной дороги и заблокировавших ранее железнодорожное сообщение через Бендеры, - также цитируемый источник. - Довольно высокие правительственные чиновники Украины выступили против восстановления единства МЖД для последующего возобновления сообщения через Бендеры. Кишинев готов пустить поезда направлении Бендеры-Кучурган, но это может осуществлять только легитимная, ответственная за безопасность движения, ремонт и текущее содержание железнодорожных путей организация. А сегодня участок Бендеры-Кучурган незаконно продан сепаратистскими властями Приднестровья частной организации". "Очевидно, за вчерашним решением скрываются - и не только политические. Такой вывод напрашивается в связи с действиями украинской стороны", - заявил источник.
6 сентября на пресс-конференции Мирон Гагауз заявил: "Только после 1 сентября в адрес предприятия пришло письмо от украинской стороны о ремонта моста возле станции Могилев-Подольский. Но ведь существует определенная процедура: за 45 дней уведомление должны были получить железнодорожные администрации в Москве, Киеве, Заблаговременная позволила бы нам принять оптимальные решения: прекратить продажу билетов, перенаправить поток грузов т.д.", пишет "Экономическое обозрение". "Мы нашли полное взаимопонимание с украинскими коллегами: нет оснований сомневаться, что все проблемы будут решены, - продолжил Мирон Гагауз. - Действительно, на путях и на мосту обнаруживаются все новые и новые технические дефекты. Я не вижу здесь никакой политической подоплеки, и не надо искать чего нет". Пассажирские будут по линии Ларга-Сокиряны до окончания на линии Окница - Могилев-Подольский. Ожидается, что ремонт продлится месяца. "В отношении грузовых транзитных поездов мы приняли решение рассмотреть временную возможность их пропуска через Бендеры-Тирасполь. Однако мы не можем отправлять через Приднестровье наши грузы из-за отсутствия гарантий, что они будут захвачены. Да, у нас будут проблемы экспорта-импорта грузов, мы не можем рисковать, - заявил Мирон Гагауз. - При силовом захвате в 2004 году приднестровского участка дороги в депо в Бендерах задержали 13 локомотивов, дизель-поезд и другое имущество. Кроме того, были заблокированы 173 вагона с грузами, принадлежащими перевозчикам из Казахстана, Украины и России. "Железной дороге Молдовы" пришлось выплачивать штрафы, которые превысили 1 швейцарских И мы не хотим повторения той ситуации. Сегодня, понимая все транзита через Приднестровье, мы предложили украинской стороне: если вы сумеете провести свои поезда через приднестровский участок, то мы будем с вами работать. Мы будем принимать составы в Кэушень отсюда возьмем на себя гарантии по доставке грузов. мы не можем вести официальных переговоров с Приднестровьем - это украинских железнодорожников".
Из-за ремонта моста через Днестр "Российские железные дороги" временно прекратили отправку грузов в адрес всех станций Республики ряда станций Румынии и украинских железных дорог, отмечает "Экономическое обозрение". Эту информацию подтвердили в ГП "Железные дороги Но после достижения в Киеве договоренности о схеме временного транзита через Приднестровье российские перевозчики могут воспользоваться линией Бендеры-Тирасполь.
Высокопоставленные чиновники Украины в частных беседах говорят, что "Железная дорога Молдова" считает только свои потери, но никто не считает, какие убытки несут молдавские и украинские предприятия, пишет "Экономическое обозрение". Утверждения о невозможности обеспечения безопасности пассажиров на приднестровском участке несостоятельны, поскольку посредниками могли бы выступить страны-гаранты в урегулировании приднестровского конфликта и ОБСЕ, отмечает издание. Если есть нерешенная проблема "захваченного Приднестровьем имущества дороги", то следует использовать признанные международные механизмы решения споров. Разбирательства в отношении права собственности могут продлиться несколько лет. А надо срочно возобновить движение пассажирских и грузовых молдавских поездов через Приднестровье - это удобно пассажирам и выгодно экономике РМ, пишет издание.
Газета "Время" возлагает всю вину "железнодорожный кризис" на Украину. По газеты, прекращение пассажирского и грузового железнодорожного сообщения Украины с Молдавией было сделано украинской стороной "по-бандитски - ночью". Появились даже слухи, что с украинской стороны банально разобрали рельсы, пишет газета. Действия украинской стороны можно интерпретировать как попытку разрубить последний узел, напрямую связывающую Молдавию, Украину и все восточное направление, включая Россию, отмечает издание.
Результатом блокады железнодорожного между Молдавией и Украиной стало создание нетранспарентной схемы транзита грузов через Приднестровье, полагает "Время". Синхронно с созданием кризисной ситуации на молдавско-украинской границе в Тирасполе регистрируется частная компания, которой будет перечисляться оплата за транзит и пропуск грузов через территорию приднестровского региона, пишет издание. Принадлежит компания приднестровской партии "Республика". Газета предполагает, что "Республика" договорилась с правительством Виктора Януковича, чиновники которого настаивают на передаче всего грузового транзита в направлении Одесса-Рени-Галац в подчинение одной из приднестровских партий. По-видимому, молдавскую делегацию удалось склонить к открыто противоречащему интересам Кишинева решению, делает вывод газета.
Известная поговорка о не слишком разумной голове, не дающей покоя ногам, как нельзя лучше характеризует ситуацию, сложившуюся на молдавской железной дороге, считает газета "Коммерсант Plus". Из-за непрофессионализма и нездоровых амбиций (иначе это не назовешь) руководителей путейского ведомства сотни людей вынуждены были ночевать на вокзалах, а то и прямо в вагонах на перегонных путях, отмечает издание. Украинская сторона еще несколько месяцев назад предупредила - мост через Днестр стар и интенсивной нагрузки может не выдержать, что чревато неприятными последствиями. К сожалению, руководство Молдавской железной дороги отмахнулось от этих предупреждений, когда гром - переводом стрелок, пишет газета.
Комментируя итоги "железнодорожного кризиса", газета "Кишиневский обозреватель" дает понять, что Кишиневу бы прислушаться к предложению Киева и перенаправить экспорт через Кучурган, так как МЖД терпит потери, "несопоставимые с теми платежами, которые требуют власти Приднестровья за транзит через свою территорию". "Никто не говорит о том, чтобы признавать право сепаратистской республики на имущество дороги, /.../ но при желании можно при участии стран-гарантов и ОБСЕ подписать документ об организации движения поездов маршруту", - полагает издание.
Молдавские власти используют пассажиров в качестве заложников в своей собственной игре, не имеющей никакого отношения к интересам самих пассажиров, да и всех граждан РМ в целом, пишет интернет-издание "Другая Молдавия". После того, как глава Молдавской железной дороги Мирон Гагауз признал, что приднестровская ветка находится в отличном состоянии, а Украина взяла всю за передвижение составов на этом участке на себя, Кишинев больше может "прикрываться" безопасностью пассажиров, отмечает издание. Ситуация с "блокадой", в которую загнала сама себя Республика Молдова, предельно прояснилась, и позиция Молдавской железной дороги какое-либо прикрытие, кроме чисто политических и финансовых интересов молдавской верхушки, полагает издание.
В результате договоренностей, достигнутых Кишиневом и Киевом, украинские грузы будут следовать по короткому безопасному а пассажиры - по объездному (дольше на 10 часов), постройки 19 века и потенциально аварийно опасному, отмечает "Другая Молдавия". Чтобы Киев закрыл на это глаза, молдавская сторона, видимо, и согласилась на прохождение украинских транзитных грузовых поездов Кучурган, полагает издание. Для давления же на украинскую сторону (чтобы она разрешила проезд пассажиров по потенциально аварийно опасному участку) Кишинев 5 сентября неоднократно заявлял о политической подоплеке этого кризиса. Как только интересы молдавской верхушки были учтены, "политическая подоплека" испарилась, издание. А в результате договоренностей были учтены финансовые интересы украинских грузоперевозчиков и политические - правящей верхушки, но никак не интересы пассажиров, роль которых в данном случае сводится к роли заложников в чужой игре, заключает издание.
4 сентября в Апелляционной палате Кишинева возобновилось рассмотрение дела экс-министра обороны Молдавии, бывшего руководителя Службы информации и безопасности республики, советника РАО "ЕЭС России" Валерия Пасата. Как сообщает "Инфотаг", Апелляционная палата (АП) начала рассмотрение показаний американских свидетелей по делу о продаже молдавских самолетов в США. Судьи рассматривают показания Уэйна Мерри, который в бытность Валерия Пасата министром обороны был послом по особым поручениям Госдепартамента США по Евразии, России, Украине и Молдавии. "Эти показания состоят из 25 пунктов и общий их характер говорит о невиновности Пасата. такие показания, очень сложно говорить о какой-то вине бывшего министра обороны", - сказал адвокат Александр Тэнасе. По его словам, в показаниях сказано, что сделка по продаже самолетов носила договорной характер в формате "правительство-правительство" и была некоммерческой. В этой сделке были установлены специальные цены, учитывая, что МиГ-29 являются высокоскоростными современными истребителями и с ведома Конгресса пошло на эту сделку исходя из того, что существовал сотрудничества между США и "государствами новых демократий", чтобы оружие не попало в руки террористов. на вопрос, как вел переговоры с стороной Пасат, Уэйн Мэрри в показаниях утверждает, что он делал это "высокопрофессионально". Согласно показаниям американского чиновника, тогдашние и премьер-министр Молдавии были в курсе сделки и хода переговоров. На заседании 4 сентября АП вновь отклонила адвокатов об изменении меры пресечения в отношении Валерия Пасата. Судьи посчитали, что "нет оснований для того, чтобы освободить Пасата из-под стражи и избрать другую меру пресечения".
В то же время защита экс-министра обороны РМ Валерия Пасата подала в Апелляционную палату Кишинева заявление, в котором попросила суд остановить попрание президентом РМ Владимиром Ворониным закрепленного в Конституции принципа презумпции невиновности, сообщают "Молдавские ведомости". 12 июля Воронин дал интервью радиостанции "Эхо Москвы", в котором, отвечая на вопрос о "деле Пасата", в частности, сказал: "Они еще в свою бытность министром обороны продали самолеты, продали целый полк истребителей МиГ-29 в Соединенные Америки. Ну, продали - продали. За сколько продали, никто уже не говорит. Это коммерческое. А может быть, и коммерческая тайна даже Но дело в том, что всех вернувшихся бюджет страны недосчитался очень большого количества денег. Это первое. Второе - они продали очень много установок залпового огня "Ураган". Причем продали фирме чешской, которой не существует в природе, виртуальной фирме. И многие вещи они натворили. И по этой совокупности он и был осужден... Если есть проблема, нас есть Европейский суд. Пожалуйста, пусть обращается в Европейский суд". По мнению защиты Пасата, эти Воронина нарушают Конституцию (ст. 21 "Презумпция невиновности"), ст. 8 Уголовно-процессуального кодекса и ст. 6 п. 2 Европейской конвенции по правам человека, согласно которым любое лицо, обвиняемое в совершении преступления, считается невиновным до тех пор, пока его виновность не доказана законным путем, в ходе публичного судебного процесса, и констатирована в окончательном судебном решении об осуждении. президента Воронина поднимают важнейшую для решения данного дела проблему: какой мере нарушение презумпции невиновности в отношении г-на Валерия Пасата лишит его права на справедливый процесс", - цитирует газета заявление защиты экс-министра обороны. После Апелляционной палаты Кишинева в отношении виновности Пасата должна высказаться и Высшая судебная палата, однако Воронин объявил Пасата преступником еще до того, как эти две инстанции вынесли свои решения, отмечает издание. уязвимость судебных Республики Молдова перед политическими факторами, заявление Воронина следует толковать как ясную инструкцию, данную этим двум инстанциям, осудить В. Пасата, независимо от того, виноват он или нет. Этот тезис подтверждает тот факт, что Владимир Воронин призвал г-на В. Пасата в ЕСПЧ. Этот призыв, сделанный до того, как по делу высказались Апелляционная палата и Высшая судебная палата, демонстрирует, что Воронин знает, каким будет решение этих двух инстанций", - говорится в заявлении. В своем интервью Воронина также признал, что в Молдавии человека могут осудить за какие-то другие вещи, нежели те, за которые его официально судят. Президент заявил: "И еще многие вещи они натворили. И по этой совокупности он и был осужден". Таким образом, Воронин признал, что мотив осуждения Пасата - иной, нежели сделки с самолетами МиГ или "Ураганами". Защита призвала судей А. Цуркан, Л. Катанэ, Г. Иову признать и остановить нарушение закона Ворониным, восстановить нарушенные права Пасата и обязать президента выплатить ему компенсацию за моральный ущерб в размере 50 000 леев. Суд уклонился от рассмотрения заявления по существу, заявив, что это входит в его компетенцию.
Свидетели из США не согласны, что Пасат продал МиГи слишком дешево, отмечают "Молдавские ведомости". Два ключевых свидетеля из США по "делу Пасата", показания которых долго отказывался принимать молдавский суд, заявили, что, продавая истребители МиГ-29 Пентагону, экс-министр обороны РМ Валерий Пасат действовал в соответствии с молдавскими законами, выполнял указания президента Петра Лучинского и не личной выгоды. Главный пункт которое в суде первой поддерживал прокурор Руслан Тома, заключался как раз том, что Пасат продал истребители в США слишком дешево, всего за $40 млн., в то время как другой покупатель, который давал на $55 млн. больше. якобы и составила тот "ущерб", который Пасат нанес государству. Председатель суда сектора Чентру Лилия Василевич с прокурором согласилась и осудила Пасата на 10 лет тюремного заключения. Показания бывшего чиновника Пентагона Уэйна Мерри и бывшего посла США в РМ Тодда Стюарта, которые вели переговоры Пасатом, не оставляют камня на камне обвинения Томы (прокурор) и решения Василевич (судья, вынесшая приговор), делает вывод газета.
Авторитетная международная организация International Crisis Group (ICG) в опубликованном в августе докладе "Неопределенное будущее Молдовы" заявила, что считает экс-министра обороны Валерия Пасата политическим, сообщают "Молдавские ведомости". "В Республике Молдова нет независимой судебной системы. Политические преследования не являются чем-то необычным. Суд над бывшим министром обороны Валерием Пасатом по обвинению в злоупотреблениях в связи с продажей в 1997 году 21 истребителя МиГ-29 в США - один пример", - говорится в Сопредседателями ICG являются бывший комиссар Европейского союза по внешним связям Кристофер Паттен и бывший посол США Томас Пикеринг, а президентом - бывший министр иностранных дел Австралии Гарет Эванс. В новом докладе по Молдавии ICG резко критикует политику коммунистических властей и их крайне правых союзников из Христианско-демократической народной партии (ХДНП) за неспособность сделать страну привлекательной для своих граждан, в том числе из-за отсутствия независимого суда. Подтверждением оценок ICG стал Апелляционной палаты, которая рассматривает протест Пасата на решение судьи Василевич, рассмотреть заявление защиты осужденного, которая просит констатировать факт нарушения президентом Владимиром Ворониным принципа презумпции невиновности, считает издание. Состав Апелляционного суда по "делу Пасата" - А. Цуркан, Л. Катанэ, Г. Иову - отказался рассматривать заявление адвокатов по существу, мотивируя это тем, что это якобы не входит в компетенцию коллегии по уголовным делам, напоминает газета.
За последние 15 дней 50 тысяч молдаван захотели стать румынами. Как сообщают "Молдавские ведомости", около месяца кишиневское отделение "Почты Молдовы" номер 12 ежедневно переполнено людьми. Большинство из них приходят сюда, чтобы отправить конверт с заказным письмом в посольство Румынии, отмечает издание. Такой ажиотаж вызван желанием граждан РМ получить румынское гражданство. По утверждениям самих работников почтового отделения, подобного количества людей здесь никогда не было. Чтобы отправить конверт с типовым заявлением на получение румынского гражданства, в приезжают жители из всех районов Молдавии, молодежь, старики и даже инвалиды в колясках, пишет газета.
"Сегодня я зашла сюда с целью письмо родственникам. Но увидев столько людей, лихорадочно заполняющих какие-то бланки, узнала, что многие из них пишут заявление в румынское посольство в РМ приобретение гражданства Румынии. Поэтому бросив все дела, я тоже решила заполнить образец заявления. А чем черт не шутит, может и у меня получится стать гражданкой страны, которая скоро вступит в Европейский союз. с румынским паспортом будет больше возможностей, чем с молдавским, - цитируют слова жительницы Кишинева Алины Годзин "Молдавские ведомости". - Я к этому отношусь, конечно, скептически, но когда окружающие, то есть пришедшие сюда граждане РМ, как сумасшедшие, заполняют заявления, заставляет тебя тоже воспользоваться Возможно, это лишь спровоцированный опрос с целью выяснить, сколько людей готовы отказаться от гражданства Молдавии".
"А мне знакомые сказали, что можно получить румынское гражданство, а потому я, хоть и с трудом, но добралась сюда, написать заявление", - призналась корреспонденту газеты сидящая в инвалидном кресле Вера Кривенко. Некоторые приобретали конверты, формуляры для заказных писем и образцы заявления не только для себя, но и для всей родни, отмечают "Молдавские ведомости". "Я взял 40 конвертов и 20 заявлений. Ничего страшного, пригодятся. Может быть, родным раздам", - цитирует газета слова одного из будущих граждан Румынии Георгия Мурдаря.
Как отмечают ведомости", в помещении почтового отделения, и возле входа у желающих испытать судьбу на получение гражданства была возможность за 50 баней ($0,04) приобрести типовой формуляр заявления. Торгующие ими люди отказывались что-либо отвечать журналистам, посоветовав со всеми вопросами обратиться в консульский отдел посольства Румынии в РМ, пишет издание.
Такой же ажиотаж наблюдается и в районных центрах Молдавии, пишет "Комсомольская правда в Молдове". В Калараше на почте закончились марки. Не ожидали сотрудники отделения связи такого наплыва посетителей, газета. В консульстве Румынии корреспонденту издания сообщили, что только на прошлой неделе, когда начался весь этот ажиотаж, их дипмиссия получила более 30 тысяч писем от граждан Молдова. На этой неделе писем в несколько раз больше. Стоит отметить, что Бухарест предоставляет гражданство молдаванам, которые проживали на территории в период с 1918 по 1940 годы, когда этой республики входила в Получить гражданство могут также дети.
В интервью "Молдавским ведомостям" вице-консул Румынии в Республике Молдова Лучиан-Илие Стэникэ сказал: "Работники нашего посольства никакой причастности к ажиотажу среди граждан РМ не имеют. Я сам удивлен подобным желанием людей стать гражданами Румынии. Это их выбор. Что касается типовых заявлений, то ими торгуем не мы. Любой на чистом листе бумаги может собственноручно написать заявление о желании румынское гражданство. за период с 15 августа по 1 сентября от граждан Республики Молдова получили около 50 тысяч заявлений, где указывалось желание получить гражданство Румынии. Такого количества желающих такой короткий срок еще не наблюдалось. Люди могут успокоиться, так как право на приобретение гражданства существует не первый и не последний год".
В случае одобрения консульством Румынии поданного заявления каждому просителю приглашение, пишут "Молдавские ведомости". После этого за полную процедуру предоставления каждому заявителю нужно заплатить всего 30 долларов США. Из них 25 долларов - за опубликование фамилии новоиспеченного гражданина списках "Официального вестника" Румынии, а остальные пять долларов за изучение и обработку поданного заявления.
После празднования 31 августа родного языка споры на языковой почве в Молдавии не утихают. Это сейчас праздник языка называется "Limba noastra" ("Наш язык"), пишет газета "Время". Первоначально же торжественная дата имела громкое название "Limba noastra cea romana" румынский язык"), напоминает издание. В этот день в 1989 году, за года до того, как была провозглашена независимость, были приняты два закона: "О возврате языку латинской графики" и "О функционировании языков на территории Молдавской ССР". И с тех пор каждый год в этот день люди не ходят на работу, площадь Великого Национального обряжается в национальный колорит, сопровождаемый традиционной музыкой, и возлагаются цветы на Аллее классиков в Общественном парке, который раньше был парком Пушкина. Без всякого сомнения, дополнительный выходной встречается всеми как минимум с удовлетворением - вне зависимости от того, какой повод отмечается, пишет газета. По сути же, празднование "нашего вызывает у граждан Молдавии, помнящих события конца 80-х - начала 90-х, самый широкий спектр эмоций, отмечает издание.
До сих пор в РМ живы и здравствуют люди, для которых "Наш язык" - это праздник, гораздо более исполненный значения, чем День независимости, пишет "Время". По той простой причине, что он объединяет дух всех румын, а не только общность каких-то бессарабцев. В 89-м, во время марша по тогда еще проспекту Ленина, вероятно, им казалось, что переход на латиницу символизирует начало блицкрига, в результате которого скоро они (и все мы вместе с ними) проснутся в провинции, отмечает издание. Но этого не произошло. Вероятно, сам факт сохранения в обществе таких настроений не может быть поводом к их публичному порицанию и излишней осторожности, если бы страстное желание оказаться в бессарабском не пыталось перенестись из горячих голов в органы власти, полагает газета. Тысячи людей изгонялись с работы лишь по причине незнания языка или принадлежности к другой, кроме титульной, национальности, напоминает издание. В Академии наук (особенно в гуманитарных институтах), в университетах была проведена такая чистка, до сих пор следы ее видны невооруженным взглядом.
И сегодня, спустя 17 лет, люди, разрабатывавшие закон "О функционировании языков территории Молдавской ССР", повторяют, что было нормально и логично не предоставлять гражданство лицам, не владеющим языком этой страны, и лишать гражданства для которых 13 лет было не достаточно для того, чтобы им овладеть, пишет "Время". И опять в их речах "автохтоны" и "оккупанты". Так что для этой категории интеллигенции День родного языка - повод с грустью повздыхать о мечтах, которым никогда не суждено сбыться, отмечает издание.
Конечно, у праздника, отмечаемого 31 августа, длинный политический шлейф, вдобавок с дурным запашком, обсуждать который можно долго и безрезультатно, продолжает "Время". Тем временем, в области языкознания есть реальные, а не мнимые задачи, стоящие перед властью и обществом, полагает издание. Возможно, главная проблема в усвоении молдавского языка в РМ лежит не в образовательной плоскости. По уверениям молдавской интеллигенции, ощущающей себя румынской, государственный язык не знают не только русскоязычные, но сами молдаване, пишет газета. Конечно, речь идет не о языке как способе общения, а о его нормах и литературной форме. Например, молдаване понимают множество русских терминов, но не могут их перевести на свой родной язык. Отчасти это объясняется и тем, что этот язык пока еще не "добрал" того количества академических слов, что и русский, в основном заимствуя необходимые слова других языков. другой стороны, сказывается и уровень развития литературной нормы А литературная норма - это стержень, душа любого языка, позволяющая ему и развиваться. Государственные программы должны быть именно на это, полагает газета. И тогда на молдавском заговорят и русские, и молдаване, и все остальные граждане этой полиэтничной страны.
Газета "Новое время" опубликовала интервью с историком, директором издательства Санкт-Петербургского института истории Российской академии наук "Нестор-История" Сергеем Эрлихом. "Молдавская государственность без языка невозможна!" - полагает Эрлих. сегодня перестает быть эталоном русской культуры. Оригинальные варианты возникают во всех бывших советских республиках. Конкуренция и сотрудничество нероссийских русских культур будут также плодотворны, как, например, взаимодействие британского, австралийского, индийского и других вариантов английской культуры", - цитирует газета слова Эрлиха. "Сегодня можно услышать: русских в Молдавии почти не Поэтому следует законодательно ограничить долю русского языка в СМИ, образовании, культуре мизерным процентом русских жителей Это тоже политика. Политика врагов молдавской государственности. Русский язык - это не язык этнического меньшинства. язык великой культуры, исторически сложившийся инструмент приобщения молдаван к достижениям мировой цивилизации. Уверен, даже если в Молдавии не останется ни одного русского, русский язык в Молдавии не исчезнет. к примеру, бывшие колонии Британской империи. Одна из них - Индия, страна величайшей древней культуры. Тем не менее, скинув британское владычество, индийцы придали английскому языку статус государственного. И, судя по удивительным успехам индийских программистов, это им не Как это ни парадоксально звучит, молдавская государственность без русского языка невозможна! Это ведь понятно: без независимой Молдавии быть не А если у языка на территории Молдавии не будет таких же прав, как у объединение с Приднестровьем не состоится. Ведь приднестровский конфликт начался с проблемы языка. Очевидно, что если не будет решен приднестровский вопрос, Молдавия не станет полноценным государством и ее право на будет оспариваться", - отмечает Эрлих. "Надо подчеркнуть, что время для воссоединения с Приднестровьем ограничено, - полагает историк. - Давайте еще одну аналогию. Жители княжества 1812 года были одним народом. Но за почти два века раздельного существования жители правого берега Прута стали румынами, а левого - молдаванами. То же, но в ускоренном темпе (информационная цивилизация на дворе) происходит в Приднестровье. За 15 лет подросло поколение, считающее себя Пройдет еще 15 лет. У нынешних выпускников школ появятся дети, которые вовсе не будут ощущать причастности к молдавскому государству".
А в это время русский язык стал первым языком общения на румынском курорте "Venus", сообщает Info-Prim-Neo. Около 80 процентов туристов, прибывающих на румынский курорт "Venus", - это русские из Белоруссии, Украины, России. Таким образом, русский язык заполонил румынское Чёрного моря, на уже стал разговаривать и румынский персонал, на нём в обязательном порядке написано и меню ресторанов, пишет агентство. "Стали приезжать три года назад. Сейчас составляют 80 туристов. Это русских", - цитирует агентство слова бармена из "Venus". Почти все сотрудники сферы туризма знают хотя одно-два слова по-русски, а люди, хорошо владеющие этим языком, пользуются здесь большим спросом, пишет агентство. Директор одной из компаний, которая в Румынию россиян, жалуется на то, что этот бизнес сильно страдает из-за отсутствия работников, владеющих русским языком, однако проблема разрешима благодаря потоку молодёжи, прибывающей из Республики Молдова.
11 сентября в Молдавии начались широкомасштабные военные учения НАТО Cooperative Longbow/Lancer-2006. Как сообщает газета в них примут участие более человек из стран. К этому мероприятию Молдавия готовилась загодя, отмечает издание. На полигоне Бульбоака был возведен военный городок. состоит из трех административного блока, учебных, бытовых помещений, залов для отдыха. Как сообщили в Министерстве обороны это первый в республике военный городок, соответствующий евро-атлантическим стандартам. Его строили на средства молдавского правительства и НАТО. "В предстоящих учениях планируется провести тренировку офицеров штабов и полевых частей для проведения международным контингентом операций по поддержанию мира", - отметил начальник пресс-службы Министерства обороны Молдавии Валерий Русу.
Министр обороны Валерий Плешка отрицает, что якобы НАТО представляет угрозу для Молдавии, сообщает "Инфотаг". "Те, которые считают, что НАТО представляет угрозу для РМ, рискуют потерять политическую популярность", - считает министр обороны. Министр отверг в том, что предстоящие 11-29 сентября на Бульбоакском полигоне военные учения с участием НАТО являются нарушением зафиксированного в Конституции республики принципа нейтралитета. "Обвинения тираспольского режима в том, учения собой провокацию в преддверии референдума о будущем региона 17 сентября, также необоснованны. Дата проведения учений была установлена два года назад, а день проведения референдума - лишь весной 2006 г.", - сказал Плешка.
Индивидуальный план действий партнерства (IPAP) Республика Молдова-НАТО еще до своего опубликования в конце августа стал объектом критики и политических спекуляций, пишет "Экономическое Вначале документу придали секретный характер, что уже само по должно было вызвать подозрения: значит, есть что скрывать, отмечает издание. По догадкам прозорливых политиков, утаить от общественности