Audi представляє новий прототип
Сьогодні в Парижі Audi представив свій новий прототип для гонок на витривалість - модель R10. “Десятка” приходить на зміну сверхуспешному автомобілю Audi R8, що у період з 2000 по 2005 року виграв 61 гонку з 77 стартів.
Зовні дві машини дуже схожі один на одного, але R10 має більше довгу базу. Але головна відмінність криється під капотом. Новий прототип оснащений 12-циліндровим битурбированный дизельний двигуном обсягом 5,5 літрів і потужністю 650 кінських сил. Дизель більш экономично витрачає паливо, ніж атмосферний мотор, - а це немаловажний аспект у перегонах на витривалість.
По такому ж шляху вирішила йти Peugeot, однак їхній прототип дебютує в перегонах не раніше 2007 року, тоді як Audi зі своєю моделлю R10 уже в наступному сезоні має намір поборотися за свою шосту перемогу в 24 годинниках Ле-Мана. До речі, у минулому дизелі ніколи не домагалися успіхів у цьому добовому марафоні…
“Модель R10 - це найбільший виклик, за який коли-небудь, приймався підрозділ Audi Sport, - говорить глава концерну Audi Motorsport доктор Вольфганг Ульріх. - Технології дизельних двигунів в автоспорті ще не були розкриті до кінця. І ми є першими, хто береться це зробити. У нас їсти шанс вписати нового глави в історію автоспорту й технології дизельних моторів”.
Дебют Audi R10 у перегонах відбудеться в березні майбутнього року на 12 годинниках Себринга. А перші засекречені тести новинка вже встигла пройти наприкінці минулого місяця.
Уже названий перший із шести пілотів, які будуть виступати за Audi в 24-х годинниках Ле-Мана 2006 року. Їм став датчанин Том Кристенсен, що виграв у складі ингольштадтской команди п’ять зі своїх семи перемог у цьому добовому марафоні