Все про Toyota

Для Nissan 350Z час летить швидше, ніж для “простих смертних”. У Європі його продають усього два роки, але японська компанія вже вирішила по-новому “одягти” і “зачесати” одного із самих своїх обдарованих нащадків. З наступного року цей улюбленець публіки одержить ще більше потужності й стане ще цікавіше.

Один із самих заворожливих спортивних авто на європейському ринку тепер стане 300-сильним - до його табуна додалося цілих 20 породистих конячок. Сковзнувши швидким поглядом по обновленому супермені, зауважуєш нову передню частину, нові передні й задні фари, зміни на краще в салоні - нові матеріали й більше можливостей для зберігання речей, навігатор і система Bluetooth в «базі» (останнє, щоправда, доступно тільки для купе, але не для родстера).

Зупинимося на деяких приємних моментах детальніше. Дбайливі руки інженерів зробили серце 350Z ще більш полум’яним. Максимальні обороти з 6,5 тис. збільшені до 7 тис. про/хв. Максимальна потужність досягається при 6,4тис. про/хв. 300 «коней» 3,5-літрового агрегату тепер будуть гріти душу водія, незважаючи на колишнє електронне обмеження швидкості на 250 км/ч - адже розгін купе до сотні буде займати вже не 5,9, а всього 5,8 секунди, а родстеру знадобиться 6,3 секунди замість 6,4. Максимальний крутний момент упав з 363 Нм до 353 Нм і досягається тепер при 4,8 тис. про/хв. Дихати більше вільному мотору дозволяють збільшені воздухозаборники, також була перероблена й система регулювання фаз відкриття клапанів. Деякі компоненти інженери зробили легше й попрочнее, щоб зменшити тертя й змусити їх витримувати роботу двигуна на повній потужності. Все інше в начинці мало змінилося. Привід як і раніше на задні колеса, трансмісія як і раніше 6-східчаста

Що стосується рульового керування, то воно тепер прямо зв’язано зі швидкістю. Це зроблено, зокрема, для полегшення маневрів при паркуванні й підвищення чуйності при русі на високих швидкостях. Гальмова система залишилася без змін - компанія Brembo і так уже зробила все, що потрібно. Зовнішність 350Z освіжена декількома штрихами: передній бампер із ґратами радіатора, форма би-ксеноновых фар і задніх диодных ліхтарів, які складаються аж з 42 светодиодов кожний.

Ще одна радісна новина, немаловажна для такої машини - два нових кольори кузова: сріблистий Universal Silver і новий чорний металлик. Салон 350Z з 2006 року буде оброблений більше приємними на дотик матеріалами - це стосується дверних панелей, центральної консолі й тихорєцької оббивки крісел (на найпростіших версіях). Тут з’являться різні додаткові містечка й кармашки для всякої мелочевки, а колишні будуть більше зручними. Воздуховоды оброблені алюмінієм, що надає їм особливий лиск. У базовій комплектації 350Z установлена DVD-система супутникової навігації, а в купі - ще й бездротова технологія Bluetooth для мобільного телефону.

Ціна - теж небезінтересний момент навіть для тих, хто може собі дозволити зміст такого жеребця. Але тут поки залишається деяка інтрига - ціни будуть оголошені ближче до початку продажів новинки у квітні майбутнього року. Виробник обіцяє, що в порівнянні з конкурентами ціни збережуться «на більш ніж доступному рівні».

До речі, для тих экстремалов, кому й цього здасться мало, поспішаємо повідомити, що в наступному році японці планують супер-мощное супер-купе для супер-героев з більш ніж 365 л.с. під капотом.